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2021年12月3日
中老鐵路全線開通運(yùn)營
掛著露珠的新鮮蔬菜
早上裝入集裝箱
通過中老鐵路
第二天一早
就到達(dá)老撾國內(nèi)市場
這趟奇妙的跨境之旅是什么樣的
一起再來看看~
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我是一棵卷心菜，誕生于云南最大的蔬菜種植基地縣和最重要的集散地——玉溪市通?？h，這里被稱為蔬菜“國際港”。
我屬于葉菜蔬菜，適應(yīng)性強(qiáng)，喜歡在溫和氣候的環(huán)境中生長，也能抗嚴(yán)霜和較耐高溫，口感清脆營養(yǎng)豐富，深受人們喜愛。
諾，我長這樣~
AM6:00，我被采摘下來，身上還帶著清晨的露珠。
AM6:30，菜農(nóng)填寫“流向單”，記錄采摘地點(diǎn)、數(shù)量、經(jīng)手人數(shù)及目的地等信息。
AM7：30，我與“流向單”來到通?？h金山蔬菜批發(fā)市場，這里是全省和通向東南亞市場的重要蔬菜集散地。
AM8:00，工作人員對我進(jìn)行速測：就是對蔬菜本身農(nóng)藥殘留是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，下一步到達(dá)市場內(nèi)加工商的工作車間。
AM9:00經(jīng)過仔細(xì)清洗、整理，最后進(jìn)行包裝。我被工人按照同樣大小的標(biāo)準(zhǔn)放入塑料袋中，集體裝箱。
PM16：00，檢驗(yàn)部門的工作人員在裝滿卷心菜的箱子上貼了質(zhì)檢標(biāo)、封鉛。
PM17：00，我被裝上冷鏈專列，從玉溪研和站駛出，正式踏上跨境旅程。
約20小時(shí)后，我和伙伴們抵達(dá)老撾萬象站，并通過公路運(yùn)輸至泰國各地。
我的跨境之旅結(jié)束了
但我和中老鐵路的故事
還將繼續(xù)
如今這條載著我翻山越嶺的
黃金大通道
即將迎來一周歲生日
我見證了
它迎來多個(gè)重要的“第一次”
見證了
云南的鮮花、蔬菜、咖啡“走出去”
見證了
全國25個(gè)省份先后融入大通道大開放
也見證了
它創(chuàng)造的“百億”成績單
見證：多個(gè)”第一次“
2021年12月3日，首列國際貨物列車從昆明站開出，駛向萬象南站，標(biāo)志著中老昆萬鐵路開始辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2021年12月27日，中老鐵路國際貨運(yùn)冷鏈列車從玉溪市研和站駛出，中國玉溪與老撾萬象正式打通蔬果冷鏈跨境物流新通道。
2022年1月10日，時(shí)速120km/h的快速貨車列車“瀾湄快線”首列從昆明王家營西站發(fā)往老撾首都萬象， “瀾湄快線”具有到貨時(shí)間可控、通關(guān)和運(yùn)行速度快等特點(diǎn)，是中國昆明與老撾萬象間“客車化”貨運(yùn)服務(wù)。同月，泰國首次通過中老鐵路將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往中國，時(shí)效比海運(yùn)快4倍。
2022年3月，中老鐵路沿線城市老撾瑯勃拉邦也首開發(fā)往中國的國際貨運(yùn)列車。
2022年4月13日，時(shí)速120km/h的普速客運(yùn)列車在中老鐵路老撾段正式開行，至此，中老鐵路老撾段進(jìn)入客運(yùn)動車組與普速客運(yùn)列車共同運(yùn)營新階段，客運(yùn)能力大幅提升。同月，中老鐵路沿線城市老撾萬榮也首開發(fā)往中國的國際貨運(yùn)列車。
2022年4月28日，中老鐵路首趟冷鏈水果專列從中國磨憨口岸發(fā)車，前往云南昆明，這是中老鐵路開通運(yùn)營以來，首次采用公鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈集裝箱“一箱到底”的方式運(yùn)輸鮮水果，豐富了冷鏈跨境物流模式，將惠及更多東盟國家和國內(nèi)市場。
2022年5月，以貴陽為中轉(zhuǎn)中心，首次實(shí)現(xiàn)中老鐵路與中歐班列測試銜接運(yùn)行。同月，中國與老撾分別對開“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”列車，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1至2天。
見證：貨運(yùn)客運(yùn)”雙豐收"
至2022年1月底，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超100萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物50萬噸，其中跨境國際貨物10萬噸。
至2022年4月初，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客225.4萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物131萬噸。
至2022年5月初，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客270萬人次，其中國內(nèi)段238.8萬人次、老撾段31.2萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物290萬噸。
至2022年6月初，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客327萬人次，其中國內(nèi)段286萬人次、老撾段41萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸。
至2022年7月初，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客411萬人次，其中國內(nèi)段357萬人次、老撾段54萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物503萬噸，其中跨境貨物84萬噸。
至2022年8月底，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客671萬人次，其中國內(nèi)段587萬人次、老撾段84萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物717萬噸，其中跨境貨物128萬噸。
至2022年10月初，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客739萬人次；累計(jì)發(fā)送貨物851萬噸，其中跨境貨物154萬噸。
至2022年11月上旬，中老鐵路累計(jì)發(fā)送貨物已突破1000萬噸，其中跨境貨值突破120多億元人民幣。
三百天來
我還深刻感受到
中老鐵路
劃時(shí)代和超空間的價(jià)值
聯(lián)合國報(bào)告測算，中老鐵路投入使用，從萬象到昆明的貨運(yùn)成本將降低40%至50%，老撾國內(nèi)線路成本將降低20%至40%。
世界銀行發(fā)布的報(bào)告顯示，到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經(jīng)老撾的過境貿(mào)易將會達(dá)到390萬噸，包括從海運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵路的150萬噸。
對云南而言
中老鐵路
帶來全所未有的發(fā)展機(jī)遇
有目共睹
中老鐵路開通后，中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)（昆明經(jīng)開區(qū)）加速推動“南出、北上、東連、西接”大通道建設(shè)，截至今年8月，昆明海關(guān)已監(jiān)管驗(yàn)放1996列中老鐵路國際貨物列車，進(jìn)出口貨物總量為102.1萬噸，貨值約91.4億元。
中國西南·玉溪國際物流港抓住中老鐵路開通機(jī)遇，依托地方區(qū)位資源優(yōu)勢，打造輻射南亞、東南亞的國際物流樞紐。普洱工業(yè)園區(qū)借助中老鐵路優(yōu)勢將自身打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工，以及家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園。
在中老鐵路的良好運(yùn)營與積極帶動下，云南省不斷發(fā)掘自身潛力，完善相關(guān)規(guī)劃，推動國際物流樞紐建設(shè)。8月19日，昆明市發(fā)布三年行動方案，強(qiáng)調(diào)要在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中老鐵路常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)行，同時(shí)強(qiáng)調(diào)要增加通向東南亞國際貨運(yùn)列車年開行量以及全市外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模等。
繼續(xù)騰飛吧中老鐵路
提前祝生快
期望
為沿線區(qū)域發(fā)展注入更多澎湃動能
(來源：新華社、人民網(wǎng)、國際在線、太和智庫、澎湃新聞、百家號、云報(bào)客戶端、云南網(wǎng)、云南發(fā)布、春城晚報(bào)、擁抱印度洋等)
