中老鐵路上奔馳的列車。 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)供圖
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 本報(bào)記者 陳飛 攝
中老高速公路萬(wàn)象至萬(wàn)榮段。 云南建投集團(tuán)供圖
彩云之南，開(kāi)放潮涌。建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心，云南主動(dòng)服務(wù)與融入共建“一帶一路”倡議，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為最基礎(chǔ)的突破口，聚焦公路、鐵路、航空、水運(yùn)、能源、數(shù)字等領(lǐng)域的互聯(lián)互通，推動(dòng)一大批重大項(xiàng)目落地生根，構(gòu)建起了內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷的國(guó)際大通道骨架網(wǎng)絡(luò)，為云南打造“一帶一路”重要支點(diǎn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
今年4月，隨著臨翔至清水河高速公路正式建成通車，中越、中老、中緬國(guó)際通道高速公路云南境內(nèi)段全部建成通車，云南省“五出境”高速公路通道國(guó)內(nèi)段實(shí)現(xiàn)全程高速化。8月，首趟“陸良蔬菜號(hào)”中老鐵路冷鏈班列從陸良站駛出，滿載新鮮蔬菜，依托中老鐵路“黃金通道”駛向老撾萬(wàn)象南站。該班列的開(kāi)通，標(biāo)志著云南蔬菜借中老鐵路銷往老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家的新通道再添“綠色動(dòng)能”。
關(guān)累港同樣捷報(bào)頻傳：1至8月，該港完成進(jìn)出口貨運(yùn)量16.47萬(wàn)噸、貿(mào)易額18.88億元，同比分別增長(zhǎng)76%和100%。隨著瀾滄江四級(jí)航道啟動(dòng)試運(yùn)行，通航船舶噸級(jí)由300噸提升至500噸，航道通行條件與運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)。如今，泰國(guó)榴蓮、山竹等新鮮水果從清盛港運(yùn)至中國(guó)關(guān)累港，無(wú)需經(jīng)第三方國(guó)家清關(guān)，僅需約36小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)“新鮮直達(dá)”。
在柬埔寨，中柬共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程——暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已成為輻射南亞?wèn)|南亞的“空中橋梁”。截至2024年底，該機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通17條國(guó)際航線，覆蓋8個(gè)國(guó)家。這座現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)不僅讓千年吳哥窟更便捷地迎接全球游客，也極大地拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和航空服務(wù)業(yè)發(fā)展。
從航道到跑道，從公路到鐵路，云南持續(xù)推進(jìn)縣域高速公路“能通全通”、鐵路“建網(wǎng)提速”、民航“強(qiáng)基拓線”、水運(yùn)“提級(jí)延伸”等一系列重點(diǎn)工程，不僅極大提升了區(qū)域互聯(lián)互通水平，也為共建“一帶一路”和深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作注入了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力。
省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹，目前，我省“七出省五出境”高速公路網(wǎng)基本形成，“五出境”高速公路通道中越、中老泰、中緬瑞麗、中緬清水河、中緬印通道已實(shí)現(xiàn)云南境內(nèi)段全程高速化；“八出省五出境”鐵路網(wǎng)不斷延伸，“五出境”鐵路通道中老通道等建成，中緬清水河通道昆明至臨滄鐵路、中緬瑞麗通道昆明至保山段建成通車；“兩網(wǎng)絡(luò)一樞紐”航空網(wǎng)加快構(gòu)建，昆明至南亞?wèn)|南亞客運(yùn)通航點(diǎn)30個(gè)；“兩出省三出境”水路網(wǎng)持續(xù)拓展，“一出省（金沙江—長(zhǎng)江）、一出境（瀾滄江—湄公河）”和多庫(kù)湖區(qū)水運(yùn)發(fā)展格局初步形成。
依托綠色能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，云南積極開(kāi)拓海外能源合作業(yè)務(wù)，深耕南亞、東南亞等境外市場(chǎng)，進(jìn)一步加快能源大通道建設(shè)，建成了世界上技術(shù)最先進(jìn)、特性最復(fù)雜、電力最綠色的省級(jí)異步送端大電網(wǎng)；建成了中緬油氣管道，填補(bǔ)了云南缺油少氣的空白；建成了東盟區(qū)域內(nèi)跨境電網(wǎng)數(shù)量最多、輸電通道能力最強(qiáng)、貿(mào)易電力電量最大跨境電力貿(mào)易平臺(tái)，有效促進(jìn)了區(qū)域能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，有力促進(jìn)了中國(guó)—東盟清潔能源合作，為推動(dòng)瀾湄區(qū)域電力市場(chǎng)的形成作出了積極貢獻(xiàn)。
云南一直致力于建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞信息大通道。目前已建成昆明國(guó)家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)，根域名（L根）鏡像服務(wù)器。截至2025年6月，全省建成出省光纜27條，光纜線路長(zhǎng)度389.1萬(wàn)公里，互聯(lián)網(wǎng)出省總帶寬能力達(dá)55Tbps。陸續(xù)建成緬甸方向陸纜7條，老撾方向陸纜6條，跨境傳輸系統(tǒng)合計(jì)開(kāi)通總?cè)萘窟_(dá)5.9T。在建設(shè)國(guó)際樞紐型通信設(shè)施、增強(qiáng)數(shù)據(jù)匯聚能力方面，建成昆明國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，為昆明高新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、滇池度假區(qū)、呈貢信息產(chǎn)業(yè)園企業(yè)提供高效的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
跨越山海，通江達(dá)海。隨著一條條大通道不斷提速、升級(jí)、成網(wǎng)，云南正從西南邊陲邁向開(kāi)放前沿，在共建“一帶一路”的新征程中，持續(xù)書寫合作共贏的嶄新篇章。（云南日?qǐng)?bào) 記者李承韓）
數(shù)字出海全面提速
9月12日，在昆明舉行的中國(guó)移動(dòng)南亞?wèn)|南亞國(guó)際數(shù)字信息大通道能力發(fā)布會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)南亞?wèn)|南亞國(guó)際數(shù)字信息大通道IBB節(jié)點(diǎn)煥新升級(jí)，標(biāo)志著云南數(shù)字出海公共服務(wù)平臺(tái)上線，云南建設(shè)數(shù)字信息大通道進(jìn)入新階段。
作為中國(guó)移動(dòng)CMINET網(wǎng)絡(luò)的全球區(qū)域核心骨干節(jié)點(diǎn)，中國(guó)移動(dòng)南亞?wèn)|南亞國(guó)際數(shù)字信息大通道IBB節(jié)點(diǎn)煥新升級(jí)上線后，業(yè)務(wù)從原來(lái)“兩亞—新加坡—香港—廣州—國(guó)內(nèi)”的海纜路由優(yōu)化調(diào)整為“兩亞—昆明—廣州—國(guó)內(nèi)”海纜路由，大幅降低南亞?wèn)|南亞互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)至國(guó)內(nèi)的時(shí)延，可滿足更多的數(shù)字出海需求。
全面提速的還有昆明國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局、面向南亞?wèn)|南亞算力新樞紐、數(shù)字出?；亟ㄔO(shè)……在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮席卷全球的今天，云南依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)實(shí)的綠色能源底座與國(guó)家戰(zhàn)略定位賦能，一條面向南亞?wèn)|南亞的高水平數(shù)字信息大通道正加速成型，為優(yōu)化國(guó)家通信格局，賦能區(qū)域數(shù)字合作注入澎湃動(dòng)能。
自2024年昆明國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局成功獲批，成為我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞區(qū)域國(guó)際通信網(wǎng)絡(luò)的重要支點(diǎn)以來(lái)，云南加快完善國(guó)際陸海光纜布局，構(gòu)建“低時(shí)延”通信圈，推廣布局衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、遙感等服務(wù)應(yīng)用，推動(dòng)形成“天地一體”服務(wù)能力；發(fā)揮綠色能源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌布局大數(shù)據(jù)中心、智算中心等算力基礎(chǔ)設(shè)施，探索形成“綠電+智算”服務(wù)模式，打造面向南亞?wèn)|南亞算力產(chǎn)業(yè)集群；支持我國(guó)數(shù)字領(lǐng)域企業(yè)參與南亞?wèn)|南亞5G、光纖網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心等新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新時(shí)代的數(shù)字絲綢之路建設(shè)譜寫互聯(lián)互通、合作共贏的嶄新篇章。
作為中國(guó)通往南亞?wèn)|南亞的陸路門戶，云南國(guó)際通信樞紐地位凸顯。昆明國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局獲批建設(shè)，昆核1ms、滇中3ms、省內(nèi)5ms三大“低時(shí)延圈”初步建成，中老、中緬跨境光纜帶寬擴(kuò)容至5.1T，中老鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，為算力高效傳輸提供堅(jiān)實(shí)支撐。目前，云南智能算力規(guī)模已實(shí)現(xiàn)從0.4EFLOPS到3EFLOPS的顯著提升，2025年底將突破6EFLOPS。全省已建成通用算力規(guī)模達(dá)7.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，基礎(chǔ)能力不斷夯實(shí)。
在政策引領(lǐng)與技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下，云南數(shù)字出?；匾越ㄔO(shè)高效便捷的綜合服務(wù)中心為目標(biāo)，構(gòu)建起“信息大通道—產(chǎn)業(yè)集聚—國(guó)際合作”的全鏈條發(fā)展格局，形成數(shù)字出海產(chǎn)業(yè)聚集空間，為中資企業(yè)“出海”與境外企業(yè)“入滇”搭建起雙向賦能的數(shù)字生態(tài)平臺(tái)，打造“境內(nèi)基地+境外中心”的協(xié)同服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：在省內(nèi)布局?jǐn)?shù)字出?；?，在境外設(shè)立數(shù)字合作促進(jìn)中心，形成覆蓋南亞?wèn)|南亞的合作服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提供注冊(cè)登記、決策咨詢、市場(chǎng)調(diào)研、跨境結(jié)算等“一站式”駐地服務(wù)，暢通出海之路。
當(dāng)政策紅利、技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)需求在云南交匯，云南正以全新姿態(tài)成為連接中國(guó)與南亞?wèn)|南亞的數(shù)字橋梁。（云南日?qǐng)?bào) 記者陳曉波）
智慧冷鏈助力物流
“近兩年國(guó)內(nèi)榴蓮價(jià)格越來(lái)越親民，跟高效物流打通運(yùn)輸動(dòng)脈大有關(guān)系?！痹颇先鸷湾\程實(shí)業(yè)股份有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心副總監(jiān)黃鏡宇介紹，榴蓮對(duì)運(yùn)到時(shí)限、保鮮要求高，中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車等運(yùn)力資源的加碼，成為打通農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸動(dòng)脈的關(guān)鍵力量。
云南瑞和錦程實(shí)業(yè)股份有限公司是目前云南省唯一的國(guó)家AAAAA級(jí)民營(yíng)物流企業(yè)。近年來(lái)，瑞和錦程以跨境農(nóng)產(chǎn)品冷鏈進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)為主，先后開(kāi)通中緬、中老泰、中越冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，依托自身豐富的公路、鐵路及水路綜合運(yùn)力資源，設(shè)計(jì)多式聯(lián)運(yùn)物流解決方案，讓云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品走上東盟國(guó)家餐桌，也將東南亞水果快速、新鮮地送抵中國(guó)消費(fèi)者手中。
置身瑞和錦程物流數(shù)字孿生大屏前，當(dāng)日運(yùn)營(yíng)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)位置、里程、累計(jì)減少碳排放量等信息一目了然?！盀楸ＷC跨境冷運(yùn)的運(yùn)力，我們?cè)谧再?gòu)集裝箱同時(shí)整合社會(huì)箱源，共控制300只新制冷柜集裝箱，且能進(jìn)行多個(gè)運(yùn)輸專線調(diào)換，以適應(yīng)各個(gè)國(guó)家水果發(fā)運(yùn)淡旺季切換需求，維持全年發(fā)運(yùn)平穩(wěn)穩(wěn)定?！秉S鏡宇說(shuō)，通過(guò)信息化管理，公司對(duì)冷藏箱進(jìn)行境內(nèi)境外實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)冷藏箱位置、溫度是否存在異常情況等及時(shí)掌握并處理。為了保證時(shí)效，公司還在境外運(yùn)輸途徑的核心節(jié)點(diǎn)布局海外倉(cāng)，服務(wù)貨物轉(zhuǎn)駁和臨時(shí)性倉(cāng)儲(chǔ)。
隨著“公鐵海”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷織密，公司顯著降低了運(yùn)輸成本，帶來(lái)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年上半年，瑞和錦程中老泰、中緬、中越共發(fā)3900柜，運(yùn)輸貨值約15億元，物流成本減少30%的同時(shí)，運(yùn)輸效率提高40%。
當(dāng)前，瑞和錦程投資的云南省東盟農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際物貿(mào)港項(xiàng)目正在興建，項(xiàng)目在昆明市金馬村建設(shè)鐵路專用線并連接中老鐵路，以“通道+樞紐+平臺(tái)”為核心，聚焦農(nóng)產(chǎn)品跨境流通，推動(dòng)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，預(yù)計(jì)明年6月建成。（云南日?qǐng)?bào) 記者段毅 李承韓）
鋼鐵絲路火熱飛馳
7月18日10時(shí)55分，一聲汽笛聲在昆明站響起，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組緩緩駛出站臺(tái)。這趟編號(hào)D86/3次的國(guó)際列車，將沿著鋼鐵軌道一路向南，穿越郁郁蔥蔥的普洱茶山，跨過(guò)奔騰的瀾滄江—湄公河，10小時(shí)后抵達(dá)老撾首都萬(wàn)象。
“這樣出國(guó)太方便了！”“早上還在昆明吃過(guò)橋米線，晚上就能在萬(wàn)象夜市喝老撾啤酒！”列車上，正在自拍的游客興奮地說(shuō)。
自2023年4月13日首趟國(guó)際旅客列車開(kāi)行以來(lái)，這條“鋼鐵絲路”悄然改變著人們的出行選擇。截至今年7月15日，累計(jì)發(fā)送來(lái)自全球115個(gè)國(guó)家和地區(qū)的跨境旅客54萬(wàn)人次，成為名副其實(shí)的國(guó)際大通道。
“火熱”的不只是國(guó)際列車，今年上半年，中老鐵路開(kāi)通以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)半年度旅客發(fā)送量突破1000萬(wàn)人次，其中國(guó)內(nèi)段814萬(wàn)人次、國(guó)外段193萬(wàn)人次。隨著240小時(shí)過(guò)境免簽政策落地，跨境出行需求持續(xù)旺盛，累計(jì)發(fā)送跨境旅客達(dá)14萬(wàn)人次。
客運(yùn)蒸蒸日上，貨運(yùn)同樣表現(xiàn)亮眼。今年上半年，中老鐵路貨運(yùn)量達(dá)1260萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.9%。國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸貨物超900萬(wàn)噸，增長(zhǎng)35.4%；國(guó)外段超360萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.7%?？缇池浳镞\(yùn)輸量超300萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.6%，國(guó)際物流大通道的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)彰顯。
依托高效穩(wěn)定的“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車品牌，東南亞生鮮農(nóng)產(chǎn)品得以快速直達(dá)中國(guó)市場(chǎng)。針對(duì)東南亞生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求，冷鏈班列由日均1列增至4列。今年6月，老撾優(yōu)質(zhì)鮮芒果通過(guò)冷鏈列車僅用26小時(shí)便抵達(dá)昆明，豐富了中國(guó)消費(fèi)者的“果籃子”。
中老鐵路活力迸發(fā)的背后，是運(yùn)輸模式與服務(wù)能力的持續(xù)升級(jí)。磨憨鐵路口岸通過(guò)5G、北斗技術(shù)打造的智慧貨場(chǎng)讓跨境貨物整體通關(guān)時(shí)間壓縮至5小時(shí)以內(nèi)，運(yùn)輸品類達(dá)到3000余種，涵蓋東南亞熱帶水果、中國(guó)新能源汽車、光伏組件、溫帶果蔬等，實(shí)現(xiàn)了雙向高效流通。創(chuàng)新運(yùn)輸模式落地見(jiàn)效，此前成功試驗(yàn)的罐式集裝箱成品油“一箱到底”運(yùn)輸，大幅提升安全性和多式聯(lián)運(yùn)效率。鐵路部門積極拓展“鐵路+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”融合模式，在集裝箱中心站輻射范圍設(shè)立“站外站”，提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、冷鏈箱充電等“一站式”服務(wù)，有效釋放通道運(yùn)能。
目前，中老鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等19個(gè)國(guó)家及國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）。作為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的典范，中老鐵路將繼續(xù)為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（云南日?qǐng)?bào) 記者李承韓）
跨境工程鑄就豐碑
旭日東升，伴隨著“滴”的響聲，車輛接連駛過(guò)老撾萬(wàn)象收費(fèi)站，中老高速公路萬(wàn)象至萬(wàn)榮段又開(kāi)始了繁忙的一天。
“萬(wàn)萬(wàn)高速修通后，從萬(wàn)象到萬(wàn)榮只需1個(gè)小時(shí)，我現(xiàn)在幾乎每周都帶家人去萬(wàn)榮，這條高速公路安全、快速、舒適，能讓我和家人度過(guò)愉快的周末?！?月12日，駕駛著車輛前往老撾萬(wàn)榮度假的坎塞說(shuō)。
中老高速公路由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目起于老撾首都萬(wàn)象市，止于中老邊境磨憨/磨丁口岸，連通中、老、泰三國(guó)，全線設(shè)計(jì)里程約440公里。萬(wàn)象至萬(wàn)榮高速公路是中老高速的起始段，也是老撾第一條高速公路，全長(zhǎng)111公里，于2020年12月20日提前13個(gè)月建成通車，共開(kāi)設(shè)8個(gè)收費(fèi)站，沿途經(jīng)過(guò)2個(gè)?。ㄊ校?、4個(gè)縣，輻射人口約150萬(wàn)人。萬(wàn)萬(wàn)高速公路通車后，從老撾首都萬(wàn)象至萬(wàn)榮的行車時(shí)間從3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，節(jié)省2.5小時(shí)，形成了“萬(wàn)象—萬(wàn)榮1小時(shí)生活圈”。
2021年12月3日中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，萬(wàn)萬(wàn)高速公路和中老鐵路順利實(shí)現(xiàn)了“公鐵聯(lián)運(yùn)”，從中國(guó)發(fā)運(yùn)到老撾的建材、機(jī)械設(shè)備、家用電器及百貨等進(jìn)入萬(wàn)象、蓬洪、萬(wàn)榮后，可以通過(guò)萬(wàn)萬(wàn)高速進(jìn)行集散。同時(shí)，從當(dāng)?shù)剡\(yùn)往中國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品，也可以通過(guò)萬(wàn)萬(wàn)高速公路運(yùn)往鐵路站點(diǎn)，降低了沿線物資運(yùn)輸成本，促進(jìn)了中老貿(mào)易的發(fā)展。
萬(wàn)象物流商阿力介紹：“此前我接電子設(shè)備訂單，從中國(guó)發(fā)往蓬洪需一周，破損率還高。如今貨物經(jīng)中老鐵路運(yùn)至就近站點(diǎn)，再經(jīng)萬(wàn)萬(wàn)高速公路轉(zhuǎn)運(yùn)，3天就能送達(dá)，破損率大幅下降，價(jià)格也降低了?！?/p>
作為中老高速的首段“樣板工程”，萬(wàn)萬(wàn)高速公路平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)近5年，交出了一份滿意的答卷：累計(jì)服務(wù)出入口車輛超2628萬(wàn)輛次，其中貨車出入口累計(jì)通行共1486萬(wàn)輛次。
目前，云南建投集團(tuán)正全力推進(jìn)中老高速公路孟賽至磨丁段高速公路的前期技術(shù)工作。中老高速公路項(xiàng)目全線建成后，從磨憨/磨丁口岸至萬(wàn)象的運(yùn)輸時(shí)間縮短為4小時(shí)，比現(xiàn)時(shí)節(jié)約15小時(shí)，將徹底打通老撾境內(nèi)的“腸梗阻”，連通中國(guó)、老撾、泰國(guó)三國(guó)，有效助力云南推進(jìn)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)，推動(dòng)共建“一帶一路”倡議走深走實(shí)。（云南日?qǐng)?bào) 記者李承韓）
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