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近幾年，人民生活水平逐漸提高，“菜籃子”“米袋子”供應(yīng)充足，餐桌上的“花樣”愈發(fā)繁多。南方的餐桌擺上東北的大米，早已不是新鮮事。在這背后，“北糧南運(yùn)”大通道起到了關(guān)鍵作用。這條連接白山黑水與江南水鄉(xiāng)的糧食通道，一邊系著農(nóng)民的“錢袋子”，一邊連著百姓的“米袋子”——它讓北方糧食豐富南方餐桌，也為東北糧食外銷暢通渠道，實(shí)現(xiàn)好收成與好收入的“雙向奔赴”，讓“中國飯碗”端得更穩(wěn)、更實(shí)。
“倉廩實(shí)，天下安?！奔Z食安全，事關(guān)國家安危。鐵路部門始終心系“國之大者”，扛起保障國家糧食安全的責(zé)任，以暢通南北的黃金通道，堅(jiān)實(shí)守護(hù)大國糧倉，為“北糧南運(yùn)”提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。充分發(fā)揮大運(yùn)量、綠色低碳等優(yōu)勢，科學(xué)謀劃，精準(zhǔn)布局，開設(shè)糧食物流專用線，形成覆蓋東北主要糧食產(chǎn)區(qū)的糧食運(yùn)輸網(wǎng)，有效打通糧食運(yùn)輸“最后一公里”。
針對(duì)不同糧食品種特性，鐵路部門推行精細(xì)化車輛匹配與裝載方案，對(duì)散裝糧食全面使用敞頂集裝箱裝載，對(duì)袋裝糧食采用“貨不落地”直裝模式。通過精準(zhǔn)施策、服務(wù)升級(jí)，進(jìn)一步提升作業(yè)效率，壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，保障運(yùn)輸過程中糧食質(zhì)量。同時(shí)，鐵路部門主動(dòng)整合鐵路、公路、海運(yùn)等運(yùn)輸資源，重點(diǎn)組織開行了長春、白城至大連港、營口港的多式聯(lián)運(yùn)班列，通過固定班期、固定線路、固定運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)與港口班輪航線的精準(zhǔn)對(duì)接，以實(shí)際行動(dòng)精準(zhǔn)服務(wù)國家糧食安全戰(zhàn)略，為保障全國糧食穩(wěn)定供應(yīng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，持續(xù)筑牢糧食流通大動(dòng)脈。（文字/黃笑蕊 漫畫/于景慧 金博學(xué) 編輯/朱浩天）
