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最近，“春城出行”微信小程序發(fā)出一則通知：根據(jù)《昆明市主城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營服務(wù)主體公開選取綜合評審結(jié)果公示》相關(guān)要求，該公司“春城出行”共享電單車將正式退出昆明市主城區(qū)運營，終止相關(guān)服務(wù)，并于2026年3月11日前完成全部車輛回收清退及用戶權(quán)益處置工作。
按照通知，2026年2月24日24:00起，主城區(qū)所有“春城出行”共享電單車將停止運營，不再提供騎行服務(wù)，用戶無法解鎖車輛。
24日，開屏新聞記者實地走訪主城區(qū)青年路、南屏街、翠湖周邊等核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)，該品牌共享電單車仍有零星停放，工作人員依舊在進(jìn)行車輛規(guī)整工作，有市民在照常騎行，還有市民完成了新用戶注冊。
作為2025年年中才投放、收獲一定好評口碑的品牌，其提前退場的相關(guān)問題引發(fā)外界關(guān)注。同時，從投放至退出的實際運營周期、總投入、運營收入及盈虧情況，本次退場造成的車輛、運維、平臺搭建等全成本直接與間接經(jīng)濟損失數(shù)額，以及企業(yè)確定退出的具體時間，為何將2月24日設(shè)為停運日、3月11日前完成清場，這一系列與企業(yè)經(jīng)營相關(guān)的核心數(shù)據(jù)，至今仍無公開信息。
車輛回收與資產(chǎn)處置的規(guī)劃，同樣備受關(guān)注?！按撼浅鲂小痹诶ッ髦鞒抢塾嬐斗诺能囕v數(shù)量、當(dāng)前在網(wǎng)可運營車輛數(shù)，直接關(guān)系到回收工作的規(guī)模。目前，車輛回收的執(zhí)行主體、具體時間表、回收路線、人員及清運方式尚未公布；回收后的車輛是轉(zhuǎn)投外地市場、拆解變賣，還是進(jìn)入庫存封存，也無明確方案。更值得關(guān)注的是，車輛電池、智能鎖、電箱等部件含有環(huán)保風(fēng)險，企業(yè)是否制定了專業(yè)的環(huán)保回收與無害化處置方案，運維站點、充電設(shè)施、調(diào)度車輛等固定資產(chǎn)的處置路徑，這些問題直接關(guān)乎環(huán)保合規(guī)與資產(chǎn)利用效率。
用戶權(quán)益保障，是本次退場事件中最受關(guān)注的民生焦點。根據(jù)“春城出行”此前公布的押金規(guī)則，押金不可作為預(yù)存車費使用，支持隨時申請退回，采用極速退款模式，通常1-2個工作日原路返回，無押金或退押金期間無法使用服務(wù)，且存在未結(jié)算訂單、欠費情況時，無法申請退押金。但除押金外，目前仍有余額、騎行卡的用戶數(shù)量究竟有多少，尚未有具體數(shù)據(jù)。
針對用戶最為關(guān)心的退款問題，雖然小程序提示：支付賬單查詢進(jìn)度方面，若3月11日前未收到退款，請及時聯(lián)系客服咨詢。此外，2026年2月24日24:00前仍處于有效期內(nèi)的騎行卡（含月卡、季卡、年卡、次卡等），將按“剩余有效天數(shù)/總天數(shù)x卡面實際支付金額”的標(biāo)準(zhǔn)，自動原路退回至您的支付賬戶，退款將與錢包余額同步啟動，10個工作日內(nèi)（3月11日前）完成全部退款。但“春城出行”小程序及用戶數(shù)據(jù)將保留至何時，后續(xù)是否會徹底關(guān)停，也關(guān)乎用戶的信息安全，亟待相關(guān)方面進(jìn)行回應(yīng)。
從運營復(fù)盤到未來規(guī)劃，“春城出行”的“昆明故事”是否迎來終章，同樣存疑。此前企業(yè)對車輛腳踏板進(jìn)行改良，這一調(diào)整后的騎行數(shù)據(jù)、用戶活躍度及滿意度如何，運營期間面臨的最大困難是運維成本高企、停車區(qū)域不足，還是充電設(shè)施不完善、市場競爭激烈，這些復(fù)盤內(nèi)容關(guān)乎企業(yè)自身發(fā)展，也能為昆明共享電單車行業(yè)發(fā)展提供參考。更重要的是，“春城出行”未來是否會重返昆明主城市場，或是將布局重心轉(zhuǎn)向昆明各區(qū)縣及云南省內(nèi)其他州市，這一規(guī)劃也成為行業(yè)與用戶關(guān)注的焦點。
據(jù)了解，“春城出行”是昆明公共交通集團推行“公交出行三網(wǎng)融合”的一部分，由旗下昆明智慧通公司負(fù)責(zé)運營。24日，記者就上述問題向“春城出行”的管理方昆明市公共交通有限責(zé)任公司（2025年3月12日由昆明軌道交通集團有限公司和昆明公交集團有限責(zé)任公司組建）進(jìn)行采訪，對方稱“對此暫不回復(fù)”。（開屏新聞記者 張勇 攝影報道）
