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這是10月30日在菲律賓達沃市托里爾區(qū)卡蒂甘村拍攝的果農(nóng)與榴蓮。新華社記者聶曉陽攝
新華社菲律賓達沃11月6日電 記者聶曉陽 雨剛停，越野車在濕滑的山路上艱難前行，車輪卷起陣陣泥浪。菲律賓榴蓮季已近尾聲，平地上的果實大多采完。近日，記者來到菲律賓南部達沃市，跟隨當?shù)毓r(nóng)上山，探訪榴蓮種植園。
達沃被稱作“菲律賓榴蓮之鄉(xiāng)”，榴蓮出口量占菲律賓80%以上。當?shù)亓裆彾嗌L在火山土壤和濕潤山坡上，果肉厚實香濃。自菲律賓榴蓮2023年獲準進入中國市場后，中國迅速成為其增長最快的海外市場。
在達沃市托里爾區(qū)卡蒂甘村，山地起伏，綠意層疊。放眼望去，榴蓮樹一棵連著一棵，有的枝頭上綴著密密匝匝的果實。在一片果園里，果農(nóng)們正忙著運雞糞、割草。“我們?nèi)糜袡C肥，不打除草劑，割草都靠人工?！币晃还r(nóng)邊擦汗邊說。
在附近的伊納央岸村，榴蓮種植戶杰瑪麗·德奧告訴記者，自從榴蓮能出口到中國，她家收入顯著增加，還買了家中第一輛汽車?！耙郧傲裆徹S收不一定好賣，現(xiàn)在多收一顆，就多一份踏實?！彼χf。
10月30日，在菲律賓達沃市梅龍公司，工人對即將運往中國的榴蓮凍肉進行加工。新華社記者聶曉陽攝
負責(zé)收購并將榴蓮出口到中國的當?shù)孛俘埞矩撠?zé)人李小梅說，榴蓮果實沉重、殼硬刺滿，只能人工采摘，再一袋袋背下山。在山區(qū)，果農(nóng)多靠摩托車或三輪車運果，有時一次只送來三五顆，但這可能就是一家人幾天的生活費。
梅龍公司位于達沃北部提邦哥地區(qū)，四周是果園與倉儲區(qū)。今年2月，菲律賓農(nóng)業(yè)部宣布，梅龍公司成為首家獲準向中國出口冷凍榴蓮肉的達沃當?shù)仄髽I(yè)?！拔覀兿朐诋?shù)毓r(nóng)和中國市場之間架起一座通暢可靠的橋梁?！崩钚∶氛f。
在梅龍公司的堆場，工人忙著分類、清潔、干燥，只有等級最高的榴蓮才能作為鮮果出口。李小梅正指揮工人把榴蓮裝進印有“菲律賓榴蓮”中文字樣的紙箱。在冷鏈車間里，工人身著防護服，忙著取肉、分揀、包裝。女工艾薩·蒂潘說：“有了這份工作，我不僅能貼補家用，還能讓孩子繼續(xù)上學(xué)?！?/p>
菲律賓榴蓮出口商協(xié)會主席拉里·米庫洛布說：“出口到中國讓我們對生活更有信心，也促使我們改進種植方式。”
“從達沃肥沃的土地，到中國繁榮的市場，我們的榴蓮承載著無數(shù)農(nóng)民的希望與夢想?！狈坡少e農(nóng)業(yè)部官員馬卡里奧·貢薩加說。
這是10月30日在菲律賓達沃市拍攝的即將運往中國的榴蓮。新華社記者聶曉陽攝
中國駐達沃總領(lǐng)事趙秀珍說，中國持續(xù)擴大高水平開放，為包括菲律賓在內(nèi)的國家創(chuàng)造新的合作機遇。作為全球最大的榴蓮進口國，中國為菲律賓榴蓮產(chǎn)業(yè)打開更廣闊的空間。
臨別前，記者請達沃當?shù)毓r(nóng)對中國消費者說一句話。杰瑪麗·德奧說：“當中國消費者剝開一顆榴蓮時，我希望他們知道：一顆榴蓮的旅程，不只是貿(mào)易的故事，更是一條連接希望的路?！?/p>
