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中老鐵路2021年開通以來，不僅成為中老兩國人民的友誼路，更成為區(qū)域高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動例證。為確保中老鐵路信息數(shù)據(jù)交換通暢安全，中國鐵路昆明局集團有限公司持續(xù)圍繞跨境數(shù)據(jù)交換、信息安全防護、設備巡查巡檢等方面構建網(wǎng)絡安全保障體系，以高水平安全守護中老鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
打造國際鐵路數(shù)據(jù)互聯(lián)互通標桿
“自國家《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法》頒布以來，昆明局集團公司在云南省委網(wǎng)信辦的指導下，通過不斷努力，最終實現(xiàn)了中老鐵路列車計劃調(diào)度等重要數(shù)據(jù)的出境安全評估，成為全國首批、云南首個獲批辦理數(shù)據(jù)出境申報的單位?！敝袊F路昆明局集團有限公司科技和信息化部副主任潘云松說，中老鐵路作為國家“一帶一路”倡議和老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的重要連接點，使用中國標準和技術，促進兩國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，構建了一條重要的國際鐵路線。
潘云松介紹，中老鐵路通過信息化與數(shù)字化手段進行運輸、貨運、調(diào)度、車輛等方面的信息數(shù)據(jù)交換，這種跨國共享打破了信息壁壘，優(yōu)化了業(yè)務流程。截至目前，中老鐵路已經(jīng)累計交換七千多條重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)交換進一步壓縮了貨物通關時間，提升了中老跨境運輸?shù)慕M織能力和口岸作業(yè)效率，促使通關時間從最初的50分鐘縮減到7分鐘，進口貨物在口岸的平均停留時間從40小時壓縮到6小時。
潘云松。記者李濤/攝
他認為，隨著“一帶一路”倡議的推進，中老鐵路的數(shù)據(jù)交換實踐不僅有利于提升國際聯(lián)運的效率，還能確保運輸和數(shù)據(jù)的安全，為未來中國鐵路的技術輸出提供寶貴經(jīng)驗。
24小時嚴守數(shù)據(jù)安全關
王婕穎是中國鐵路昆明局集團有限公司科技和信息化部網(wǎng)絡安全管理科科長。她說，科技與信息化部是集團公司網(wǎng)絡安全與信息化工作的歸口管理部門，而網(wǎng)絡安全管理科就具體負責網(wǎng)絡安全管理工作。
王婕穎。記者李濤/攝
“網(wǎng)絡安全是鐵路運輸生命線的重要一環(huán)，不僅關系到旅客的數(shù)據(jù)安全，更直接影響調(diào)度、安防等重要系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡安全漏洞，可能影響行車秩序甚至旅客的出行安全，所以我們始終把網(wǎng)絡安全放在與行車安全同等重要的位置?！蓖蹑挤f說，日常工作中，他們是從“技術+人員”兩端守住安全關，技術層面，增加系統(tǒng)抗風險能力，人員方面，就是加強網(wǎng)絡安全培訓教育。
昆明局集團公司建立了網(wǎng)絡安全等級保護制度，對關鍵信息基礎設施則設立專門的安全管理部門，重要系統(tǒng)有人24小時值班值守，旅客看到的每一塊電子屏，也都責任到人。王婕穎說：“與大家息息相關的客票系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，也離不開信息專業(yè)部門的實時監(jiān)測與保障?！?/p>
全鏈條保障中老鐵路數(shù)據(jù)安全
中國鐵路昆明局集團有限公司昆明通信段昆明南通信工區(qū)工長劉慶國，是一名鐵路通信維護人員。他說，他們在網(wǎng)絡安全方面承擔著多重職責，主要是從技術維護、風險防控、應急響應、人員管理等方面，形成全鏈條保障。
劉慶國。記者李濤/攝
“我們定期檢查車站、基站、光纜、交換機等通信設備，確保無破損、老化或非法接入?！本唧w到中老鐵路，劉慶國說，他們定期對通信線路的防護、物理隔離情況及通信機房的設備進行檢查，防止因潮濕、高溫等環(huán)境因素導致設備故障或數(shù)據(jù)泄露；及時更新設備固件、操作系統(tǒng)補丁，修復弱口令、未加密傳輸?shù)劝踩┒矗ㄆ谂浜舷嚓P部門對傳輸、數(shù)據(jù)、客票、調(diào)度指揮系統(tǒng)等核心業(yè)務進行加密升級，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改；嚴格劃分內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)及專用網(wǎng)絡，禁止跨網(wǎng)混用設備；通過VLAN劃分、防火墻策略，限制非法訪問，確保只有授權終端可接入關鍵系統(tǒng)。
在數(shù)據(jù)安全方面，他們對旅客信息、列車運行數(shù)據(jù)等進行加密存儲和傳輸，定期備份關鍵數(shù)據(jù)，并存儲在異地安全環(huán)境中，防止因自然災害或人為破壞導致數(shù)據(jù)丟失。此外，還積極做好入侵檢測、日志審計、應急響應、人員管理等工作，定期組織網(wǎng)絡安全培訓，重點講解釣魚郵件識別、密碼管理、數(shù)據(jù)脫敏等技能，始終以“零事故、零泄露”為目標，守護列車安全與旅客信任。
中國鐵路昆明局集團有限公司昆明站設備和安檢車間工程師劉俊甫，平時就在昆明站工作，是距離列車更近的人。他說：“我們主要是通過加強信息設施設備的運維管理，保障售票、檢票等系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，并定期開展網(wǎng)絡安全培訓，提升全員防護意識，確保鐵路運輸安全。”
劉俊甫。記者李濤/攝
開行網(wǎng)絡安全主題宣傳列車一個月
據(jù)介紹，中老鐵路將以2025年“國家網(wǎng)絡安全宣傳周”活動為契機，在9月13日至10月12日開行“云嶺網(wǎng)安”網(wǎng)絡安全主題宣傳專列，為期一個月，增進公眾對網(wǎng)絡安全的重視，進一步彰顯“黃金大通道”的社會責任與品牌影響力。
主題宣傳列車將充分運用列車上的小桌板貼、行李架貼、鏡框展架、車門玻璃貼、頭枕巾等載體，對各主題車廂的內(nèi)容進行宣傳。
王婕穎說：“網(wǎng)絡安全靠大家，鐵路的網(wǎng)絡安全需要我們和旅客共同維護，希望通過國家網(wǎng)絡安全宣傳周，讓更多旅客了解出行中的網(wǎng)絡安全風險，一起營造安全的鐵路出行環(huán)境?！保ɡッ餍畔⒏?記者江楓）
