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10月17日，記者在渝昆高鐵江底牛欄江特大橋施工現(xiàn)場了解到，隨著主橋墩的順利封頂，由中鐵二局集團渝昆高鐵云貴段站前三標承建的渝昆高鐵江底牛欄江特大橋進入上部結構施工。截至目前，已完成橋梁主體工程總投資的71.5%。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路。
渝昆高鐵江底牛欄江特大橋位于貴州省威寧縣與云南省會澤縣交界處，是本標段控制性工程之一，全橋總長568.8米，連續(xù)剛構梁主跨160米，主墩高122.5米，設計樁基102根，全橋設計7個墩身、2個橋臺。全橋0號段共5個節(jié)段，懸灌段共63個對稱段，邊跨合攏段6個節(jié)段，中跨合攏段2個節(jié)段，邊跨現(xiàn)澆段6個節(jié)段，均采用掛籃懸灌施工。
大橋橫跨牛欄江上游國家II級水源保護區(qū)，兩側山體呈V型地貌。施工過程中，項目部不斷優(yōu)化施工方案，先后克服了施工區(qū)域地勢極端陡峭、環(huán)水保要求嚴格、高墩施工墜落風險高、墩身結構形式多樣化、技術難度大等難題，各項建設正如火如荼地有序推進。
項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，重慶至昆明將由現(xiàn)在的近5個小時縮短至2個小時，極大地改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。（云南日報-云新聞 記者張雯 通訊員尹永權 董學蓮 朱莉）
