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中老鐵路建成通車即將迎來(lái)一周年。作為連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市之間的電氣化鐵路，中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。
如今，中老鐵路越發(fā)體現(xiàn)出“黃金線路”的價(jià)值和功能。據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司11月8日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月7日，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物突破1000萬(wàn)噸。其中，跨境貨物運(yùn)輸量超180萬(wàn)噸，貨值突破120億元。
貨物運(yùn)輸量的逐月攀升，是中國(guó)和老撾兩國(guó)在規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接上面加快推進(jìn)，是鐵路口岸功能日益完善，通關(guān)便利化水平不斷提升，是跨境貨物列車數(shù)量的不斷增多，是進(jìn)出口貨物由開(kāi)通初期的化肥、百貨等擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，是貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等國(guó)家和地區(qū)……與此同時(shí)，中老鐵路也讓昆明的區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，人流、物流、資金流不斷匯聚到昆明。
成果來(lái)之不易。雖然從中老鐵路開(kāi)通伊始，人們就能看到昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)，這條在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、便捷高效的國(guó)際物流黃金大通道，勢(shì)必會(huì)大幅壓縮兩地的運(yùn)輸時(shí)間和成本，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，但如何搶抓中老鐵路開(kāi)通機(jī)遇，用最短的時(shí)間、最高的效率開(kāi)通貿(mào)易新空間、打造開(kāi)放新高地，昆明一直在為此努力。
例如，制定《昆明市推進(jìn)中老鐵路沿線開(kāi)發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出加快推進(jìn)中老鐵路沿線開(kāi)發(fā)，到2024年，昆明市外貿(mào)進(jìn)出口總額大幅增長(zhǎng)，貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)2100億元，服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)20.95億美元，年均分別增長(zhǎng)15%和12%；相繼出臺(tái)《昆明市借助中老鐵路開(kāi)通推動(dòng)國(guó)際物流樞紐建設(shè)三年行動(dòng)方案》《昆明市主動(dòng)對(duì)接RCEP促進(jìn)開(kāi)放平臺(tái)發(fā)展提升對(duì)外開(kāi)放水平三年行動(dòng)方案》，積極構(gòu)筑更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開(kāi)放新高地；為加快大通道大物流建設(shè)，昆明托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)共建國(guó)際口岸城市，成為全國(guó)第一個(gè)擁有“邊境線”的省會(huì)城市等。
面向未來(lái)，昆明要著力打造區(qū)域性國(guó)際綜合樞紐，加快建設(shè)立足西南、面向全國(guó)、輻射南亞?wèn)|南亞的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心、科技創(chuàng)新中心、金融服務(wù)中心、人文交流中心，無(wú)疑需要進(jìn)一步利用好中老鐵路，持續(xù)完善路網(wǎng)設(shè)施、優(yōu)化運(yùn)維機(jī)制、提升通道能力、建設(shè)物流樞紐、開(kāi)發(fā)沿線產(chǎn)業(yè)等，在跨境產(chǎn)能、跨境園區(qū)、跨境貿(mào)易、跨境物流等領(lǐng)域不斷發(fā)力，朝著建設(shè)成為區(qū)域性國(guó)際中心城市的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。（昆明日?qǐng)?bào)評(píng)論員）
英文稿件：
China-Laos Railway to boost the construction of Kunming as regional international central city
