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昆明綜保區(qū)。 供圖
“要擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放?！?022年1月20日，云南省政府工作報(bào)告明確提出要開展“強(qiáng)省會(huì)”行動(dòng)，深入實(shí)施高質(zhì)量對(duì)接RCEP行動(dòng)計(jì)劃和中老鐵路沿線開發(fā)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃。
通過中老鐵路這條“大動(dòng)脈”，昆明對(duì)內(nèi)對(duì)外開放又將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。據(jù)昆明海關(guān)消息，中老鐵路運(yùn)輸網(wǎng)已輻射國內(nèi)9個(gè)?。▍^(qū)、市）15個(gè)城市，覆蓋老撾、泰國、新加坡等10余個(gè)共建“一帶一路”國家。
數(shù)據(jù)背后，是中老鐵路“硬件”優(yōu)勢(shì)疊加RCEP“軟件”機(jī)遇產(chǎn)生的直接效應(yīng)，更是對(duì)這條國際大通道拓展對(duì)內(nèi)對(duì)外開放新空間、釋放新潛力的有力注解。
搶抓機(jī)遇
“冷柜按天收費(fèi)還是按月收費(fèi)？海關(guān)簽字了沒有……”2022年1月14日，在昆明綜保區(qū)商品展示中心（一期），云南泰宣供應(yīng)鏈有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云南泰宣”）總經(jīng)理黃紅星正在打電話溝通冷鏈物流情況。
為搶抓中老鐵路貨運(yùn)先機(jī)，云南泰宣于2021年9月在昆明綜保區(qū)商品展示中心注冊(cè)成立，成為首家進(jìn)駐企業(yè)，之后還趕上了中老鐵路首班貨運(yùn)列車。僅去年12月，云南泰宣就出口了35個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜的蔬菜，貨值在700萬元左右。目前，云南泰宣打通了出口全流程，開通了一條冷鏈專用線。
母公司位于深圳的昆明鐵定達(dá)國際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“昆明鐵定達(dá)”）也搶在中老鐵路開通前進(jìn)駐昆明綜保區(qū)商品展示中心，主要從事工業(yè)品和電子配件進(jìn)出口。
昆明鐵定達(dá)總經(jīng)理李國華說，自2021年11月15日注冊(cè)以來，大家都是“背著泡面去發(fā)貨”，一邊“搭棚子”、一邊“裝柜子”，全體員工擼起袖子當(dāng)搬運(yùn)工，短時(shí)間內(nèi)就打通了這條國際大通道。截至目前，昆明鐵定達(dá)的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)2.4億元，貨運(yùn)量達(dá)54個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜。
云南泰宣、昆明鐵定達(dá)只是中老鐵路這條國際大通道上貨運(yùn)物流企業(yè)的縮影。
2021年12月4日，首發(fā)中老國際貨物列車從昆明出發(fā)，拉開中老鐵路跨境物流的序幕；2021年12月17日，滿載近1000噸“安寧制造”貨物的安寧—萬象中老鐵路國際貨物列車開行；2021年12月27日，裝載21個(gè)蔬果冷鏈集裝箱的玉溪—萬象國際貨運(yùn)冷鏈列車從玉溪研和站駛出；2022年1月13日，一票貨值30.72萬元的日用百貨以市場(chǎng)采購貿(mào)易方式，首次通過中老鐵路國際貨物列車運(yùn)往老撾……
據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中老鐵路開通至今，已有來自河北、山東、江蘇等地的12個(gè)城市的貨品，通過國際貨物列車到達(dá)老撾，部分出口緬甸、泰國、新加坡等國。中老鐵路運(yùn)輸網(wǎng)已輻射國內(nèi)環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈和“一帶一路”沿線國家。萬象等地始發(fā)的國際貨運(yùn)列車也不斷駛向昆明，通達(dá)中國其他城市。
充滿期待
從昆曼公路到中老鐵路，深耕跨境物流領(lǐng)域20余年的黃紅星對(duì)這條國際大通道充滿了期待。
中老鐵路的開通，進(jìn)一步便利了云南與南亞東南亞地區(qū)的交流，甚至能輻射至東盟地區(qū)，同時(shí)，還大幅壓縮沿線貨物運(yùn)輸時(shí)間和物流成本，讓許多跨境物流企業(yè)切實(shí)體會(huì)到其中的便利。
黃紅星說：“目前，這條物流通道還有一些制約因素，存在很多問題和困難。但從長遠(yuǎn)來看，其便利性和時(shí)效性有目共睹?！币栽颇鲜卟顺隹跒槔?，頭天晚上8點(diǎn)裝車從昆明王家營出發(fā)，第二天晚上10點(diǎn)左右就能到達(dá)萬象，第三天就能進(jìn)入泰國市場(chǎng)。過去通過陸運(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)的方式，不僅時(shí)效慢、損耗大、成本高，在雨季、旺季等節(jié)點(diǎn)還存在諸多不確定因素。
李國華對(duì)此也深有體會(huì)：“以前從深圳通過陸運(yùn)到廣西經(jīng)過越南，再深入泰國、馬來西亞等國家和地區(qū)，理想狀態(tài)下最快需要4天，而中老鐵路只要3天?！痹谒磥恚欣翔F路不僅改變了中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展格局，而且在地理位置、運(yùn)輸時(shí)效上也是中國南向通道的不二之選。
云南環(huán)瀛跨境電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人侯易非堅(jiān)信“會(huì)越來越順暢”，并在中老鐵路開通之后優(yōu)先選擇這條線路。在他看來，與傳統(tǒng)的陸運(yùn)相比，中老鐵路剔除口岸排班以及裝卸時(shí)間，從昆明出發(fā)的貨物能更快到達(dá)東南亞國家。
為保障中老鐵路國際貨物列車高效運(yùn)行，昆明海關(guān)出臺(tái)13項(xiàng)支持通關(guān)便利化具體措施，實(shí)現(xiàn)“單一窗口”和“數(shù)字口岸”雙路徑數(shù)據(jù)傳輸，在磨憨鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所配備一系列先進(jìn)智能化設(shè)備，推動(dòng)云南國際大通道從“開通”到“暢通”。
潛力無限
2022年1月10日零時(shí)起，全國鐵路調(diào)圖后，中老鐵路計(jì)劃開行的動(dòng)車組列車達(dá)到28對(duì)，貨物列車增加到12對(duì)。這對(duì)云南泰宣、昆明鐵定達(dá)等大型跨境物流企業(yè)，以及從事跨境電商的中小微企業(yè)來說，無疑是一劑強(qiáng)心藥。
黃紅星透露，云南泰宣將依托東南亞國家布局，把廣東、福建等沿海地區(qū)的水果加工業(yè)務(wù)集中轉(zhuǎn)移到昆明，并在昆明綜保區(qū)新建冷鏈倉庫，開展保稅倉儲(chǔ)、保稅加工等業(yè)務(wù)。
針對(duì)目前存在的問題，他建議相關(guān)職能部門強(qiáng)化聯(lián)通機(jī)制，進(jìn)一步明確計(jì)劃申報(bào)機(jī)制、價(jià)格估算機(jī)制、準(zhǔn)許進(jìn)口目錄等方面的內(nèi)容，讓東南亞國家更多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國，更好地聯(lián)通國內(nèi)國外兩個(gè)市場(chǎng)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。
侯易非剛剛打通從昆明到緬甸的物流通道，想要“趁熱打鐵”，擴(kuò)大國際市場(chǎng)份額。
昆明鐵定達(dá)將以昆明為中心把分支機(jī)構(gòu)延伸至馬來西亞、新加坡等，提供以中老鐵路為核心點(diǎn)的集裝箱運(yùn)輸，拓展綜合性的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。今年，昆明鐵定達(dá)的進(jìn)出口貿(mào)易額有望實(shí)現(xiàn)10倍增長，達(dá)到40億元。
李國華表示，隨著RCEP正式生效，以及中老鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長，這條國際大通道將成為促進(jìn)中老甚至與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來的紐帶和橋梁，釋放出更多的發(fā)展紅利，進(jìn)一步為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
昆明大發(fā)展的機(jī)遇正撲面而來。（昆明日?qǐng)?bào) 記者繆亞平）
