返回頂部
作為“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設運營并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，中老鐵路的建設無不體現著“共商共建共享”的人類命運共同體理念。
阿滿是老撾段外部供電項目上的司機，他和很多老撾人一樣堅信中老鐵路將帶給中國和老撾大的發(fā)展機遇。阿滿現在盼望著中老鐵路通車后，往返中老兩國做手機批發(fā)生意。姆賽（音譯）的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路。后來中老鐵路施工方為我們建了到村子的13號公路，從村子到稻田，都有了寬闊的石子路。我們可以開著拖拉機把稻谷運到孟塞出售，非常方便?！?/p>
據不完全統(tǒng)計，中老鐵路建設期間累計為老撾人民提供11萬人次就業(yè)機會，采購當地建材費用超51億元人民幣，修建了大量施工便道、接通沿線水電、修建近2000公里道路水渠，極大改善了沿線百姓生產生活狀況。
美人之美，美美與共。中老鐵路的建成開通，不是終點而是另一個起點。在不遠的將來，中老鐵路還將延伸聯(lián)通泰國、馬來西亞等東南亞國家的鐵路網，促進中國同中南半島各國實現共商、共建、共享、共同發(fā)展，成為推動人類命運共同體的鮮活實踐。
始于榮辱與共，恒于風雨同舟！今天，這一條以昆明為起點的“鋼鐵巨龍”揚帆出海，連接起亞洲、歐洲、非洲等各個區(qū)域，“昆明力量”必將成為注入區(qū)域一體化繁榮發(fā)展的新動能。（昆明日報 首席記者廖興陽）
