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中老鐵路昆明至西雙版納段試車(chē)。 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)供圖
昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者楊敏 徐舒行）記者日前從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，目前，中老鐵路國(guó)內(nèi)11個(gè)客運(yùn)站裝飾、裝修已接近尾聲，綠化、美化工程效果顯現(xiàn)，靜態(tài)、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收正有序推進(jìn)，11月30日具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
11月15日至20日，記者跟隨中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)主題采訪團(tuán)從昆明出發(fā)，走進(jìn)中老鐵路國(guó)內(nèi)段沿線的玉溪、普洱、西雙版納等州市，以“共建‘一帶一路’ 賡續(xù)中老友誼”為主題，圍繞中老友誼的歷史傳承、“一帶一路” 的生動(dòng)實(shí)踐、普速鐵路的標(biāo)桿工程、共建共享的美好愿景等方面內(nèi)容，展現(xiàn)中老鐵路工程建設(shè)重要成就、中老鐵路服務(wù)“一帶一路”建設(shè)重要作用和未來(lái)美好預(yù)期?；顒?dòng)期間，采訪團(tuán)以“傳統(tǒng)媒體+新媒體”的方式，創(chuàng)新融媒體傳播手段，全方位報(bào)道中老鐵路建設(shè)成就，大力宣傳鐵路開(kāi)通后帶來(lái)的“云南機(jī)遇”、對(duì)云南面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)的積極意義以及對(duì)“一帶一路”建設(shè)的深遠(yuǎn)影響。
11月15日上午，記者跟隨采訪團(tuán)來(lái)到位于王家營(yíng)西站的中鐵聯(lián)集昆明中心站，只見(jiàn)站場(chǎng)內(nèi)來(lái)往運(yùn)輸貨物的工作人員正井然有序開(kāi)展工作，一件件貨物將在此地踏上征程，通過(guò)鐵路運(yùn)輸送達(dá)世界各地。作為中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)起點(diǎn)站，中鐵聯(lián)集昆明中心站是云南省唯一的一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，也是云南省最大、基礎(chǔ)設(shè)施最完備的集裝箱場(chǎng)站，堆場(chǎng)一次可堆存2萬(wàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）；擁有現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)3座（面積2.6萬(wàn)平方米），年集裝箱作業(yè)能力可達(dá)80萬(wàn)TEU，主要輻射范圍為云南部分州市及華北、西北、華中、華南地區(qū)，與欽州港、黃埔新港等港口間有固定班列通道，并可通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式延伸至東南亞各國(guó)。
“此前，云南向南亞?wèn)|南亞國(guó)家進(jìn)出口貨物主要以陸路運(yùn)輸、陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)為主。昆明至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要2—3天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需要15—30天，耗時(shí)長(zhǎng)、貨物損耗大。”中鐵聯(lián)集昆明中心站負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，昆明至老撾的貨運(yùn)時(shí)間將縮短至30小時(shí)左右，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也將大幅提高。此外，中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)還實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)開(kāi)行，途中車(chē)輛不進(jìn)行改編、停運(yùn)、保留，為貨物運(yùn)輸企業(yè)提供“一站式”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。未來(lái)，中鐵聯(lián)集昆明中心站的集裝箱發(fā)送量也會(huì)有所提升。
中鐵聯(lián)集昆明中心站還配備行業(yè)領(lǐng)先的智能化場(chǎng)站管理作業(yè)系統(tǒng)，鐵路數(shù)據(jù)交換實(shí)時(shí)高效，可實(shí)現(xiàn)與港口、海關(guān)等數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接；依托智能完善的信息系統(tǒng)及現(xiàn)代化的作業(yè)設(shè)備，已實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)作業(yè)全程遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和生產(chǎn)作業(yè)智能化、機(jī)械化，集卡車(chē)進(jìn)站提落箱至出站平均在站停留時(shí)間25分鐘，進(jìn)出門(mén)平均時(shí)長(zhǎng)8秒；正面吊單箱平均作業(yè)時(shí)間2.21分鐘，場(chǎng)站作業(yè)高效、有序，具有充足的作業(yè)能力和先進(jìn)的集裝箱場(chǎng)站管理技術(shù)，具備集裝箱班列開(kāi)行的良好條件。
中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將為云南新增一條銜接“一帶一路”的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。未來(lái)，中鐵聯(lián)集昆明中心站還將與中緬、中越、中老等出境鐵路路網(wǎng)直接相連，是云南面向南亞?wèn)|南亞國(guó)際物流體系中的重要組成部分。
