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昆明信息港訊 記者上官艷君 10月5日，在位于云南省景洪市境內(nèi)的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路景寨隧道內(nèi)，隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的一聲令下，CPG500型鋪軌機(jī)將一對(duì)500m長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到景寨隧道整體道床上，開啟了中老鐵路國內(nèi)段最后26公里鋪軌的沖刺。
沖刺最后26公里，中老鐵路國內(nèi)段鋪軌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通訊員高博 劉順良 陳高原
中老鐵路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途經(jīng)普洱、西雙版納，最終抵達(dá)中國與老撾邊境口岸磨憨，線路全線長(zhǎng)508公里，共需要完成正線鋪軌863.04公里，站線鋪軌129.7公里，道岔鋪設(shè)436組，道砟150萬方，目前鋪軌已完成837公里，僅剩最后26公里。
“中老鐵路全線無砟軌道施工完成后，我們就立馬投入了緊張的鋪軌籌備中，調(diào)集了國內(nèi)先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)，投入輔助車輛40余臺(tái)，組裝長(zhǎng)軌運(yùn)輸車6列，晝夜奮戰(zhàn)，全力沖刺這最后26公里的鋪軌任務(wù)”中鐵一局玉磨項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉樹公介紹。
沖刺最后26公里，中老鐵路國內(nèi)段鋪軌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通訊員高博 劉順良 陳高原
據(jù)介紹，目前有700多名鋪架人員堅(jiān)守在中老鐵路線上，日夜奮戰(zhàn)，全力克服交叉作業(yè)干擾大、工序交替頻繁、運(yùn)輸組織難度大等諸多困難，高效推進(jìn)鋪架作業(yè)。
在鋪軌作業(yè)全力沖刺的同時(shí)，中國鐵路昆明局集團(tuán)調(diào)集的DWL-48型國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)緊隨其后，陸續(xù)補(bǔ)充石砟、平整鋼軌、調(diào)整坡度，確保4遍整道作業(yè)完成后，讓關(guān)系到“動(dòng)車開通后能否豎起硬幣”的TQI值達(dá)到國內(nèi)最高的2.5，充分滿足開通后動(dòng)車組以160公里每小時(shí)的速度馳騁于不同的地質(zhì)環(huán)境。
沖刺最后26公里，中老鐵路國內(nèi)段鋪軌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通訊員高博 劉順良 陳高原
“在工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高等情況下，我們組織參建各方超前謀劃，集中發(fā)力，精準(zhǔn)破題，三次調(diào)整鋪架施組，強(qiáng)化資源配置，增加人員、設(shè)備投入，盡最大努力提升鋪軌速度?！钡崮翔F路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)馬有良說。
目前，中老鐵路路基、橋梁、隧道、四電工程已全部完成，靜態(tài)驗(yàn)收全面展開，站房裝飾裝修已接近尾聲，剩余的26公里軌道預(yù)計(jì)將于本月鋪通，中老鐵路國內(nèi)段與國外段接軌指日可待。
沖刺最后26公里，中老鐵路國內(nèi)段鋪軌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。通訊員高博 劉順良 陳高原
中老鐵路建成通車后，將結(jié)束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望當(dāng)日通達(dá)。對(duì)于改善老撾交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運(yùn)輸通道，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義。
