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中老鐵路西雙版納站已初具雛形。通訊員張偉明李博供圖
昆明信息港訊 記者上官艷君 目前，中老鐵路西雙版納站已初具雛形。西雙版納站以“雀舞彩云，靈動版納”為設(shè)計理念，屋頂造型取自傳統(tǒng)建筑并加以抽象簡化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰顯熱情好客的民族風情，又似展屏的孔雀喜迎八方游客。
據(jù)悉，車站站場設(shè)置7條股道，站房面積1萬平方米，可同時容納3000多名旅客候車。
登高遠眺，站房屋頂，施工人員腰系安全繩、頭戴安全帽、半蹲半站，高舉雙臂，手握焊槍，冒著高溫炙烤，精心焊接站房內(nèi)飾龍骨，屋面金屬板安裝已過半。
走進近觀，站臺上，路基施工接近尾聲，等待鋼軌鋪設(shè)。雨棚結(jié)構(gòu)完成，施工人員正在進行地面墊層，也就是為鋪貼石材或瓷磚做準備，站臺一側(cè)貼磚陸續(xù)展開，屋面防水保護層的混凝土正在緊張澆筑。
置身車站施工現(xiàn)場，焊花飛濺，機器轟鳴，車輛往來，一派繁忙景象。鐵路通信、電力、鋪軌、站房等10多個專業(yè)的施工人員緊鑼密鼓，展開會戰(zhàn)。
西雙版納站現(xiàn)場施工負責人李寧說：“雨季、高溫和多專業(yè)交叉作業(yè)，都是目前施工遇到的挑戰(zhàn)，我們增加人員、機械，優(yōu)化資源配置，合理安排各專業(yè)穿插作業(yè)，全力提高工作效率，保障站房建設(shè)如期完成?！?/p>
據(jù)了解，西雙版納站房及相關(guān)工程于2020年5月開工建設(shè)，為加快工程建設(shè)，中國鐵路昆明局站房指揮部組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位多次召開生產(chǎn)動員會，以站房建設(shè)為控制主線，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)多開工作面、多完成任務(wù)產(chǎn)值。
“我們將對站房整體建筑風格、裝修風格進行嚴格把控，對站房外立面、候車大廳、綜合服務(wù)臺、站臺雨棚等重點公共區(qū)域，從內(nèi)外裝修色彩選用及搭配、裝修材料選擇、細部節(jié)點做法等方面做精做實，全力打造精品站房、美麗站區(qū)創(chuàng)新示范工程新標桿?！敝袊F路昆明局集團站房建設(shè)指揮部楊學智信心十足地說。
西雙版納位于祖國的西南邊陲。在這塊美麗富饒的土地上，生活著傣族、哈尼族、漢族等14個民族，是我國熱帶生態(tài)系統(tǒng)保存最完整的地區(qū)，素有“植物王國”、“動物王國”、“生物基因庫”、“植物王國桂冠上的一顆綠寶石”等美稱。
“我剛到景洪做生意的時候，昆明至景洪開車要2天時間，高速公路通車后，需要6小時左右。”在昆明至景洪間跑客運生意的楊師傅滿懷憧憬地說，火車通了，我就把游客從火車站拉到各景點，再把家里的餐館規(guī)模擴大一倍以上。
隨著今年底中老鐵路的開通運營和西雙版納站的投用，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。
