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施工現(xiàn)場。通訊員徐章位 王鵬 胡林平 供圖
昆明信息港訊 記者上官艷君 為按時高質量完成精調任務，近日，大臨鐵路林寶山隧道內機械轟鳴，中國鐵路昆明局集團公司曲靖工務段成立精調組、后勤保障組、調度組、技術組等近200人的施工隊伍，每天連續(xù)作業(yè)10多個小時，分秒必爭，抓緊對無砟軌道進行精調。
曲靖工務段綜合維修車間施工負責人呂玉光介紹，新建線路存在一些肉眼觀測不出來的高低起伏或不平順情況，需要通過精調解決。列車高速運行時，哪怕只有幾毫米誤差，都會影響乘客乘坐舒適度，甚至影響行車安全?！按笈R鐵路精調標準高，線路軌距、水平等誤差要控制在0.5毫米以內，各項參數(shù)滿足設計要求，才能為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試和開通運營打好基礎。”
施工現(xiàn)場。通訊員徐章位 王鵬 胡林平 供圖
據(jù)了解，大臨鐵路北起大理，經大理白族自治州巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經鳳慶縣、云縣至臨滄市，全長202公里，是完善我國西南地區(qū)鐵路網布局，服務“一帶一路”建設，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放的重要通道。
施工現(xiàn)場。通訊員徐章位 王鵬 胡林平 供圖
為穩(wěn)步高效確保大臨鐵路如期建成通車，昆明局集團公司采取邊建設邊線路整修的方式，抽調昆明工務機械段、昆明工務段、曲靖工務段、廣通工電段等單位精干力量參與線路精調，實行分區(qū)、定項、定責管理，實現(xiàn)了“鋪好一公里就調好一公里”的施工格局，為一次性建成通車提供有力支持。
施工現(xiàn)場。通訊員徐章位 王鵬 胡林平 供圖
針對大臨鐵路施工現(xiàn)場環(huán)境復雜多變的情況，昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部圍繞鋪架及站后工程節(jié)點目標，動態(tài)調整施工組，改單向施工為多向施工，改多專業(yè)流水作業(yè)為交叉平行作業(yè)，加快施工進度。抽調精干力量進駐各關鍵工點，確保節(jié)點工期兌現(xiàn)。
目前，大臨鐵路已進入開通攻堅沖刺階段，在202公里的戰(zhàn)線上，近萬名工作者克服重重困難，不斷優(yōu)化施工方案，爭分奪秒、以點連線加快剩余工程推進，為早日實現(xiàn)云南臨滄人民的鐵路夢想接續(xù)奮戰(zhàn)。全線路基土石方已全部完成；35座隧道開挖支護全部完成；正線鋪軌完成141.758公里，完成70.2%；站線鋪軌完成24.496公里，完成70.64%；房建完成103610平方米，完成88.93%；通信、信號、電力、接觸網“四電”工程綜合累計完成78%。
