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打小喜歡火車的王嵬,從11歲就開(kāi)始拍攝火車,他很多火車攝影作品的取景地都成了攝影圈里的網(wǎng)紅打卡地。而隨著時(shí)間的推移,王嵬不再僅僅只注意鏡頭里的火車和鐵軌,他也注意到了這些軌道上面承載的歷史和文化。
他拍攝的火車美照 曾吸引很多人前往取景
今年28歲的王嵬,是一位自由攝影人。因?yàn)樯L(zhǎng)在京張鐵路西直門車站附近,他是在老站房、老站臺(tái)、老天橋、老雨棚、機(jī)務(wù)段、老水塔的環(huán)境中玩耍長(zhǎng)大的。專注于火車之美的他,從11歲開(kāi)始,拍攝很多火車融于美景的照片。
王嵬拍攝的這些照片,曾在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,也吸引了很多人趕往照片的取景點(diǎn)。他們坐上慢騰騰的綠皮火車,感受自然的美景。而這種熱鬧,也承載著王嵬最初的快樂(lè)和自豪。
老鐵路一條條消失 他開(kāi)始思考如何留住歷史
然而,隨著年齡的增長(zhǎng),王嵬發(fā)現(xiàn)自己曾經(jīng)拍攝的很多老鐵路,正在一條條消失。
王嵬:
我見(jiàn)證了一些老鐵路的消亡。后來(lái)我了解到,國(guó)家文物局有頒布一個(gè)不可移動(dòng)文物認(rèn)定辦法,每個(gè)公民都可以向文物所在地的政府,去遞交不可移動(dòng)文物認(rèn)定申請(qǐng)。
曾經(jīng)追著火車跑的王嵬,是為了留住美。而如今,還在追火車的王嵬,開(kāi)始更多思考,怎么能留住鐵路上的一段段歷史,一個(gè)個(gè)文物建筑。
2015年左右,當(dāng)京張高鐵要開(kāi)工建設(shè)時(shí),王嵬看清河車站工程圖沒(méi)把老站房給預(yù)留出來(lái)。于是,他就向海淀區(qū)文委遞交了一份不可移動(dòng)文物認(rèn)定申請(qǐng)。
在等待申請(qǐng)回復(fù)的日子里,王嵬心里總不踏實(shí)。京張鐵路在他心里有特殊的位置,這條百年老鐵路的沿線有多少文物建筑?小學(xué)課本里的詹天佑,那段著名的“人”字形鐵路,它們會(huì)不會(huì)被遺忘?
王嵬:
西方國(guó)家也沒(méi)少拆東西,走到那個(gè)過(guò)程之后,他們現(xiàn)在開(kāi)始注意保護(hù)。我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)層次,完全可以避免之前那一部分人走過(guò)的彎路,我們可以把一些有價(jià)值、有代表性的東西給留下來(lái)。
用腳步丈量 他成為鐵路文化保護(hù)者
王嵬決定邁開(kāi)腿,自己把老京張鐵路全線捋一遍,盡最大努力去留住自己童年記憶中的這條鐵路。
王嵬:
我從北京沿著鐵路一直分段徒步到張家口,沿線所有的橋梁、隧道、曲線、坡道標(biāo)等都給記錄下來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中,我對(duì)沿線的老車站進(jìn)行了田野調(diào)查,找了一些老資料、老照片,并且跟當(dāng)?shù)厝俗隽丝谑鍪返恼{(diào)查,盡量還原它的歷史。
2017年,王嵬的圖文書(shū)《我的京張鐵路》出版,他把一路上匯集的故事、文物、歷史寫出來(lái)、畫出來(lái),為象征中國(guó)工業(yè)化開(kāi)始的京張鐵路,留下了一份圖文記憶。而一路走來(lái),他還在不斷向有關(guān)部門提交文物保護(hù)申請(qǐng),他希望京張鐵路能保留更多的實(shí)體記憶。
王嵬:
很多人認(rèn)為不能馬上變成錢的東西沒(méi)用,但是在我看來(lái)不是這樣的。隨著時(shí)間的推移,人們的觀念也變化,有一些人還是能認(rèn)識(shí)到這些文物、遺產(chǎn)的價(jià)值。
清河車站老站房、康莊車站建筑群、西撥子車站建筑群,截至2019年6月,王嵬通過(guò)遞交申請(qǐng),已為京張鐵路六處歷史建筑爭(zhēng)取到了不可移動(dòng)文物身份。一個(gè)單純喜愛(ài)鐵路的少年,最終蛻變?yōu)橐粋€(gè)鐵路文化保護(hù)者。而他對(duì)于目前正在進(jìn)行總體概念方案設(shè)計(jì)征集的京張鐵路遺址公園也有自己的想法,那就是希望老京張鐵路不要躺進(jìn)博物館。
王嵬:京張高鐵從某種程度來(lái)講,已經(jīng)能夠代表中國(guó)高鐵的先進(jìn)水平了。如果我們把西直門到青龍橋到康莊的這個(gè)老式旅游列車進(jìn)行恢復(fù),就可以讓我們的后代看到我們是怎樣走到今天的。認(rèn)知過(guò)去,認(rèn)知今天,我們才能有更好的未來(lái)。
