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從云南省交通運(yùn)輸廳了解到,按照深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案,確保2019年底全省ETC用戶560.5萬(wàn)輛以上、ETC安裝率80%以上,高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例90%以上。截至10月8日,全省ETC用戶量為334.08萬(wàn),還有366.54萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)未安裝ETC。
?普及不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)、即ETC,是深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站的客觀先決條件。可以想象的是,如果過(guò)多車(chē)輛仍然依賴(lài)使用人工收費(fèi)窗口、每到高峰期收費(fèi)站車(chē)輛排成“長(zhǎng)龍”,那么所謂的“收費(fèi)公路制度改革”就沒(méi)有真正促進(jìn)便捷出行,通過(guò)制度改革謀得更多民生福祉便會(huì)成為空話。確保車(chē)輛ETC安裝率80%以上、高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例90%以上,既需要交通主管部門(mén)、收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)主體的主動(dòng)積極作為,還需要廣大車(chē)主的理解與支持配合。
?充分尊重車(chē)主的自主意愿,無(wú)疑是推廣使用ETC的關(guān)鍵前提。選擇ETC電子繳費(fèi)、還是傳統(tǒng)現(xiàn)金支付,這是車(chē)主的權(quán)利。到目前為止,國(guó)家法律法規(guī)并無(wú)明文確定強(qiáng)制安裝使用ETC,即便不愿意安裝使用車(chē)主并不違法,但是支持推進(jìn)不停車(chē)電子收費(fèi)卻是公民的應(yīng)有義務(wù)。在尊重車(chē)主自主意愿前提下,充分保障車(chē)主對(duì)ETC的知情選擇,不僅有利增加ETC用戶和收費(fèi)入口ETC車(chē)輛比例,更會(huì)減少“被安裝ETC”現(xiàn)象以及由此而來(lái)的諸多糾紛隱患。
?ETC推介工作,便不能簡(jiǎn)單粗暴讓效果適得其反。近日有市民爆料,稱(chēng)某些地方將安裝使用ETC與車(chē)檢捆綁一起強(qiáng)制實(shí)施;有村干部通知到指定銀行“統(tǒng)一安裝ETC”,否則“停車(chē)場(chǎng)進(jìn)不去”……車(chē)檢公司與村干部倡導(dǎo)使用ETC的初衷無(wú)疑值得肯定,但是捆綁推介、強(qiáng)制使用的方式方法顯然不妥,忽略車(chē)主意愿極易引發(fā)反感,而且可能讓人心生狐疑:難不成推廣安裝ETC變了味,成為了一門(mén)“有油水的生意”?
?推廣使用ETC顯然不是“生意”,而是促進(jìn)公共資源節(jié)約使用、有利生態(tài)環(huán)境的公益行為;多個(gè)環(huán)節(jié)入手完善細(xì)節(jié)、提升用戶服務(wù)體驗(yàn),能讓尊重車(chē)主意愿落到實(shí)處、激發(fā)廣大車(chē)主公益自覺(jué)。比如,各大銀行對(duì)ETC安裝使用“違約金”、通行費(fèi)用優(yōu)惠幅度等方面,或應(yīng)相對(duì)明確并統(tǒng)一,避免用戶左顧右盼相互攀比而遲疑不決;再比如,交管部門(mén)或應(yīng)牽頭公路收費(fèi)單位與銀行機(jī)構(gòu),從方便用戶角度出發(fā)多設(shè)ETC辦理、充值網(wǎng)點(diǎn),以免用戶東奔西跑久拖不辦;還比如,ETC收費(fèi)系統(tǒng)完善對(duì)賬清單、發(fā)票補(bǔ)寄服務(wù),讓有相關(guān)事項(xiàng)需求的用戶免除后顧之憂。（彩云網(wǎng)評(píng)特約評(píng)論員渝西鋒光）
